控销！封盘！碳酸二甲酯、环丙、TDI涨疯了！

据涂料采购网了解，较近很多化工产品普遍上涨，甚至封盘不报价。9月23日，碳酸二甲酯（DMC）石大胜华，龙头企业，再次上调1000元/吨，报.5万元/吨，均为散单销售。9月22日，国内碳酸二甲酯（DMC）价格再涨10.57%至13600元/吨，市场主流成交价在每吨13500元至13900元之间，创近三年新高。目前，碳酸二甲酯市场供应紧张，大部分订单安排在国庆假期后。考虑到利润因素，持有人对外封存，谨慎接受订单。

自9月份以来，碳酸二甲酯市场直线上涨，较今年较低值4800元/吨上涨8800元/吨，高达183.33%。今年8月初，碳酸二甲酯波动约6000元/吨。在不到两个月的时间里，产品一番。碳酸二甲酯的价格变化主要是由于其原料环氧丙烷的持续上涨。部分厂家暂停外卖，停止报价，进一步推动碳酸二甲酯货紧价扬。业内普遍预计，国庆前碳酸二甲酯价格将保持强劲运行。

随行就市， 供应方面，环氧丙烷涨幅创9年新高

正如业内人士所说，碳酸二甲酯的飙升离不开上游环氧丙烷的有力支撑。9月22日，环氧丙烷报价17600元/吨，比9月初的13600元/吨上涨29.41%。自6月30日以来，环氧丙烷上涨了79.59%以上，创下2011年以来的新高。

目前，山东等主要产区的工厂库存较低，生产订单紧凑。16日，山东新岳35万吨/年生产能力的环氧丙烷装置暂时停机，国内现货供不应求。此外，环氧丙烷场供应减少，红宝丽装置停机，大沽装置开工不稳定，现货紧张。商家表示，价格随行上市，实际交易价格主要是协商。一些企业不报价，限制出口数量。

业内人士认为，近期原材料丙烯价格高，环氧丙烷供应紧张，叠加下游继续跟进，运输顺利，下半年环氧丙烷进入成交量和价格上涨阶段，预计环氧丙烷市场可能在短期内高运行，行业第三季度利润可能超过预期。

聚醚创13年新高，封盘控量

在下游各种聚醚中，硬泡聚醚报价14300元/吨，自6月30日以来增长53%；软泡聚醚报价1.9万元/吨，增长87%。目前，其价格已超过2008年，处于13年来的新高水平。

下半年以来，终端需求复苏步伐加快，国内外贸易订单大幅增加，聚醚消费明显增加，促使工厂继续补仓。聚醚主要下 工业软家具、汽车、冰箱月产量增长、聚醚厂成本压力、原材料库存整体低、原材料采购困难、整体产出有限，不可避免地货物紧周中后部分工厂关闭，供应商一般控制销售，下游企业购买意愿，新订单继续增加，聚醚价格直线上涨。

在聚醚方面，万华化学有20万吨/年的装置，其中软泡装置有12万吨/年；红宝丽有15万吨/年的硬泡组合聚醚和特种聚醚 聚醚4万吨/年产能；滨化股份有软泡沫； 聚醚产能5万吨/年。据了解，目前各企业已随市场价格上涨， 而且订单饱和，控量接单。近两天有几家大型聚醚生产企业暂时不报价，一个一个谈。

TDI第三季度上涨87.5%，多家企业停产检修，暂不报价

作为环氧丙烷的下游，它也是万华化学的主要产品TDI，较近也出现了类似的情况。

9月22日，国产TDI报价1.8万元/吨，比6月30日的9600元/吨上涨87.50%。自第三季度以来，由于海外TDI生产巨头的装置频繁不可抗力，国内大型生产企业停产检修，下游需求增加，TDI价格大幅上涨。本月初，上海巴斯夫将TDI9月份上市价格上涨4000元/吨，调整至22000元/吨(桶装)，8月份上市价格上涨6000元/吨。9月中旬，浙江满堂TDI产品暂不报价。

从近期表现来看，4家TDI7月以来，万华化工和沧州大化的概念股涨幅超过40%，北化股份涨幅超过3.34%。TDI万华化华化学逆市上涨3.01%。

供需齐头并进，揭开价格飙升的内幕

据涂料采购网介绍，除上述产品外，许多化工产品的价格普遍上涨，这种爆发和持续上涨并非没有理由。业内人士分析，主要原因包括以下几点。

上游价格变化，成本支撑

碳酸二甲酯，TDI价格上涨主要是由于环氧丙烷的成本支撑，而环氧丙烷的很大一部分受到上游丙烯的影响。作为一种与石油价格密切相关的丙烯，上半年的表现非常精彩。4月中旬，丙烯价格出现了历史上从未出现过的价格调整。山东部分丙烯主流工厂报价日涨5000元/吨，主流市场价格也同时大幅上涨。

下半年原油价格波动，丙烯价格持续小幅上涨。9月22日，丙烯报价7467.27元/吨，比月初6940.09元/吨上涨7.60%。这种稳步上升为下游产品提供了强有力的支撑。环氧丙烷、下游聚醚产品和碳酸二甲酯受到相应影响。

下游需求回升，持续加压

碳酸二甲酯产品主要用作合成聚碳酸酯（PC）锂电池电解液的原料也是重要原料。专家透露，正负电极和新电解液是特斯拉新电池的重要创新。新型电解液采用先进的添加剂技术，具有优异的耐久性和安全性。在特斯拉电池中，新电解液中的溶剂仍由中国石大胜华提供DMC添加剂量的比例增加到70%，比以前高出6倍。

自今年6月以来，新能源汽车对动力电池产品的需求逐渐增加，DMC 价格触底反弹，并继续上涨。业内分析人士表示，新能源汽车终端需求持续改善，国内对 DMC 磷酸铁锂电池装机消耗大幅增加，是DMC需求持续增长的主要原因。

行业供应有限，不愿意停止销售

除了上下游共同创造的给力支撑外，行业供应减少也是价格上涨的重要因素。

在环氧丙烷方面，8月左右进口货源因海外影响延迟到港，国内市场现货短缺。自9月以来，进口货源已到达中国香港，但现货紧张程度尚未缓解。

碳酸二甲酯（DMC）国内第二大电池级 DMC 生产企业东营海科装置于今年9月停车维修，其他小企业电池级DMC也存在开工不畅等问题。供给侧的收紧加剧了供需失衡，加速了电池级的推广DMC价格继续上涨。

TDI由于海外生产企业停产检修或遇到不可抗力，TDI在出口领域，成交量和价格一起上涨。较近，科思创和德国巴斯夫宣布不可抗力将有利于市场。

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供需矛盾升级，金九银十或创价格新高

现在进入金九银十的传统旺季，需求迅速释放，行业停车维护造成的低负荷运行，可以说是供需矛盾的升级。这也解释了越来越多的化工价格飙升和商家不愿出售的原因。

买涨不买跌的心态加剧了市场焦虑，也诱发了产品价格的持续上涨。业内人士表示，目前化工行业正处于非常复杂的情况。除了市场上的供需矛盾外，许多经销商还通过囤积大量商品和提高价格来人工控制市场，影响下游用户的判断。预计到年底，化工原料价格将难以下跌，不愿出售将变得越来越普遍，价格曲线将继续上涨，甚至刷新多年的高价值，创下新的高点。

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